可以说，每一位挖掘机学徒的学习之路都是从打黄油开始的，这个听起来比较“轻巧”的行为却能让挖掘机每天更好的工作。为什么看似轻巧呢，因为打黄油还真算是个体力活，不乏有些学徒嫌累半途而废，而最后成为师傅的也就是从打黄油走过来的。

那么挖掘机为什么需要打黄油呢？多久打一次？是不是可以使用齿轮油替代？

为什么需要打黄油？

挖掘机在工作时大小臂和铲斗上有数十个位置会发生相对运动，这些部位的销轴和轴套工作时一直发生着摩擦，并且由于挖掘机工作负载大，这些部位的受力也是非常大。

这可都是真钢实铁，这么大的工作强度下如果任由其“干磨”，轴销和轴套都会发生严重的磨损，用不了几天间隙就非常大，影响挖掘机的工作并且维修更换成本高。为了减少这部分摩擦，挖掘机在这些运动部位都设计了润滑剂注入和留存通道，让每两个运动部件在工作时中间都能形成油膜，减少磨损。而这个润滑剂就是黄油，学名润滑脂。

多久需要打一次黄油？

为了让挖掘机更好工作，每台挖掘机在使用说明书上都标注了每个部位的保养时间，而黄油一般是工作时间隔5-8小时加注一次，也就是说每天工作时都至少需要加注一次黄油。

而当挖掘机上带了学徒时，这项工作一般就交由学徒来完成了，挖掘机的大小臂和铲斗上有数十个不同位置的润滑点，每个润滑点在润滑时都需要使用黄油枪“压”八九次，这么多个位置每天打一遍还真是个体力活。

能不能使用齿轮油或机油替代？

也许有人会问，为什么不能使用齿轮油呢？那直接倒进去多好，不用打黄油那么累。

其实这是由于挖掘机工作时的特性导致的，挖掘机的这些工作部位都属于是“低速重载”，并且密封性不好，如果使用液态润滑油在工作时很容易漏掉并且无法形成良好的油膜。所以在挖掘机前端工作装置轴销处需要加注润滑脂，留存时间长，并且可以粘在每个润滑部位形成油膜，保持良好润滑。

黄油勤打一些对挖掘机的好处真的很大，销轴和轴套磨损的速度会慢许多，这些部位的工作间隙就小了，挖掘机工作时噪音和精准性也会好很多。

挖掘机特殊环境下作业注意事项如下所示：

一、上坡和下坡

1)在陡坡上向下行驶时，利用行走操纵杆和油门操纵杆保持较低的行驶速度。在超过15度的斜坡上向上或向下行驶时，斗杆与动臂应保持90~110度的夹角，铲斗背面离地距离为20~30cm，并降低发动机转速。

2)若下坡时要制动，则把行走操纵杆置于中位，这样制动器就会自动起作用。

3)在上坡行走时，若履带板打滑，除了依靠履带板的驱动力行驶上坡外，还应利用斗杆的拉力帮助机器上坡。

4)若在上坡时发动机熄火，则可将行走操纵杆移至中位，把铲斗降至地面，使机器停止，然后再启动发动机。

5)在斜坡上发动机熄火，禁止进行回转操作，防止上部结构在其自重作用下回转。

6)若机器停在斜坡上，则不要打开驾驶室门，这样容易引起操作力的突然变化，驾驶室门应始终关闭。

7)在斜坡上行走时，不要改变行走方向，否则会导致机器倾翻或滑动。如果必须要在斜坡上改变行走方向，则应在较平缓的坚固的斜坡上操作。

8)避免横越斜坡，因为这样可能导致机器滑动。

9)当在斜坡上工作时，不要进行回转，因为这样容易使机器因失去平衡而倾翻、滑动。应在低速时小心地进行回转和操作动臂。

二、在寒冷的冬天作业

当温度特别低时，各种油液的黏度增大，发动机启动会变得困难，而且若冷却液冻结，还会损害发动机和水箱。

1)换用黏度低的柴油、润滑油和液压油。

2)在寒冷的冬天使用机器时，加到冷却系统中的防冻液的比例应为最低温度时的比例。禁止使用甲醇、乙醇或丙醇基的防冻液。无论是单独使用，还是与防冻剂混合使用，一定要避免使用防漏水剂。不能把一种防冻液与另一种不同牌号的防冻液混合使用。对于永久型防冻液，一年之内不需要更换。若没有永久型防冻液，则在冬季仅允许使用无抗腐蚀剂的乙二醇防冻液。在这种情况下，每年（在春季或秋季）应清洗冷却系统2次，仅在秋季加防冻液，在春季不再加防冻液。

3)温度降低后，蓄电池充电的能力会降低并可能结冰，应盖上蓄电池或者把它从机器上卸下，放在温暖的地方，第二天作业前再装上。若发现蓄电池电解液液位太低，则应在第二天早上工作前加蒸馏水，不要在当天完工后加水，以防止晚上结冰。

4)为防止因泥和水结冰使第二天早上机器不能开动，必须彻底清除机体上的泥和水，避免泥或脏物随水滴进密封圈，损坏密封装置。

5)将液压缸的活塞杆缩回到液压缸筒内，避免泥土和水粘在活塞杆上，损害液压缸密封圈。

6)把机器停在坚硬、干燥的地面上。若没有条件，可把机器停在木板上，第二天开

7)打开放水阀，放掉聚集在燃油系统中的水，防止冻结。

8)机器在泥水中作业后，必须按下述方法清除车上的泥水：发动机低速运转，将上部装置回转90度，使工作装置转到履带侧面；将工作装置慢慢地压向地面，使履带轻轻浮起，让履带空转，清除上面的泥水，另一侧履带也按此办法清除泥水。

9)由于电气设备对于水汽特别敏感，所以在洗车或遇到雨雪时应避免电气设备接触水汽。由于控制器、监测器等电气元件都安装在驾驶室中，所以绝不能让雪水侵入驾驶室内。